Costa Rica explicó  la importancia del modelo de sostenibilidad del país como eje transversal de la industria turística costarricense y el trabajo de las alianzas público-privadas para fomentarlo, durante la “SxSW Creative”, en  la conferencia y festival anual  “South by SouthWest (SxSW)”, en Austin, Texas, Estados Unidos.

Los actos celebrados fueron presididos por el Vicepresidente Ejecutivo y Canciller de la Orden, Alejandro Rubin acompañado por Consejeros y Comendadores procedentes de cuatro países.

El Capítulo comenzó en el Hotel Miramar Intercontinental, donde los novicios recibieron los pañuelos y mascarillas de la Orden, para desplazarse a continuación a la Catedral de Santa Maria La Antigua, en la que el Arzobispo Metropolitano, José Domingo Ulloa, ofició la Santa Misa y realizó la bendición de los Escapularios.

Para finalizar la mañana, la comitiva peregrino hasta a la Iglesia de La Merced, realizando una ofrenda floral en el Cruceiro alojado en el patio interior.

En la segunda jornada los asistentes se desplazaron a la Torre de Panamá Viejo, lugar en el que se inauguró un Monolito que indica la distancia desde ese punto hasta Santiago de Compostela.

El Acto de Investidura , que comenzó con el nombramiento de Fray Javier Mañas como nuevo Capellán de la Orden, se celebró en el Convento de Monjas de la Asuncion. Los futuros Caballeros y Damas llegaron en procesión, acompañados por los directivos de la Orden y escoltados por la Guardia Colonial y la Banda de Música del SPI.

La Orden del Camino de Santiago refuerza su presencia en Panama, con el nombramiento de veintidós nuevos Caballeros y Damas, entre los que ya pasan a formar parte de la ejecutiva dos nuevos Consejeros y un Comendador.

El acto se clausuró con la entrega de una Medalla Conmemorativa a Denise Guillén, Viceministra de Turismo de Panama y la Distinción Xacobea a Herman Bern Pitti, principal promotor de este XXIV Capitulo Extraordinario.

La próxima cita será en Tamaulipas (México), entre los días 23 y 27 de marzo.

Toda la actividad de la Orden puede seguirse a través de su página web www.ordendelcaminodesantiago.es y en redes sociales.

• Las primeras cuatro actividades aprobadas para este 2022 serán artesanales, culturales y agropecuarias.

De acuerdo con la presidenta ejecutiva de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), Andrea Centeno, en el mes de enero finalizaron los estudios con la resolución por parte de la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (SETENA) la cual otorga la Viabilidad Ambiental Potencial del proyecto.

Este análisis de prefactibilidad buscaba evaluar -desde una etapa temprana- las condiciones de mercado, técnicas, ambientales, legales, administrativas y de riesgos para el diseño, construcción, puesta en marcha, operación y mantenimiento, bajo la Modalidad de Alianza Público-Privada, del Proyecto Construcción y Operación de la Marina y el Terminal de Cruceros en la Terminal Hernán Garrón Salazar.

El informe -que fue realizado por la compañía internacional Moffatt & Nichol- indica que se determina la viabilidad para continuar con la etapa de factibilidad, puesto que no se encontraron limitaciones, argumentos o aspectos de carácter significativo que sugieran que el proyecto no es viable.

Con ello se giró la orden de continuar con la etapa de factibilidad, ejecutando en primera instancia el estudio de mercado, para posteriormente desarrollar al estudio técnico, el análisis de riesgos de desastres y el análisis administrativo y legal del proyecto.

Se estima que todos los informes estarán listos en el primer trimestre de 2023.

“Estamos muy satisfechos con este informe que nos da el banderazo de salida para continuar con la fase de factibilidad para un proyecto que ha sido tan esperado en la última década y que traerá desarrollo a la provincia de Limón”, dijo Centeno.

Principales hallazgos de la fase de prefactibilidad

En esta etapa de prefactibilidad destacan, dentro de los principales hallazgos y recomendaciones los siguientes:

• Potencial para desarrollar un mejor nivel de servicio en el puerto de Limón mediante la mejora de infraestructura que resulte en un aumento del número de llegadas y de servicios ofertados.

• Se definió los tipos de usuarios que estarían interesados en arribar a la Marina Turística y disfrutar de las atracciones turísticas de la Zona del Caribe.

• El desarrollo de marinas está asociado a desarrollos turísticos mayores, por lo que es necesario potenciar estos servicios turísticos en la zona Caribe.

• Con el análisis preliminar se puede prever que es viable ambientalmente. La SETENA, en su Resolución que otorga la Viabilidad Ambiental Potencial del proyecto, estableció los Términos de Referencia para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental, actividad que estará a cargo de la empresa Moffatt & Nichol.

• El desarrollo de la pesca deportiva en la costa Caribe es limitado por la lejanía de zona de pesca y el desconocimiento general que hay de oportunidades. Se propone trabajar con organismos públicos que promuevan estas actividades y organizar algunos eventos que puedan resultar clave para promocionar este tipo de actividades en la marina.

• La percepción de Costa Rica como marca país (“Esencial Costa Rica”) como un paraíso natural y de conservación. El buen nombre de Costa Rica como destino turístico internacional es una ventaja para perseguir el desarrollo del complejo.

• Limón reúne un número de características necesarias para convertirse en un mayor atractivo turístico.

• Importante desarrollar con los grupos del sector turístico de mayor influencia en el Caribe, desde Cahuita a Manzanillo, el fortalecimiento de actividades turísticas y comerciales, situando a este sector dentro del área de influencia indirecta del proyecto.

• Organizar usos y planificación del sitio como una extensión conectando la Ciudad de Limón con el área del proyecto, espacios que históricamente han estado segregados debido a la necesidad de seguridad portuaria.

• Crear un circuito continuo de espacios abiertos, paseos marítimos, zonas verdes, plazas y otros elementos vinculados a las características existentes de la ciudad y al nuevo desarrollo.

• Organizar el desarrollo de la Terminal de Cruceros y Marina en fases de crecimiento a través de los años.

El proyecto para una nueva terminal portuaria especializada en cruceros y una marina es uno de los ejes definidos desde el Plan Maestro Portuario elaborado en 2008. La Administración Alvarado Quesada lo impulsa junto a JAPDEVA como clave y detonante del desarrollo turístico de Limón. Asimismo, ha sido una iniciativa que es parte de los proyectos de Mesa Caribe.

Para ello, con recursos del Fondo de Preinversión del Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica (MIDEPLAN), se ejecutó la primera etapa de los “Estudios de prefactibilidad y factibilidad técnica, ambiental, financiera y económica-social para el diseño, construcción, puesta en marcha, operación y mantenimiento, bajo la modalidad de Alianza Público Privada, del proyecto Construcción y Operación de la Marina y Terminal de Cruceros en la Terminal Hernán Garrón Salazar”.

Japdeva actualmente mantiene una estrecha coordinación con la Municipalidad de Limón para potenciar la interacción de la ciudad con la terminal de cruceros.